質(zhì)檢天下是一家知名的互聯(lián)網(wǎng)第三方檢測平臺，我們和數(shù)千家檢測機(jī)構(gòu)合作為客戶提供更實惠、更全面、更專業(yè)的檢測服務(wù)，我們可按客戶需求提供全國認(rèn)可具有司法效力的檢驗報告。選擇質(zhì)檢天下平臺檢驗價格會比市場價更實惠、資質(zhì)項目會更全面。

一臺汽車，組成整車的獨立零部件無疑就是硬件，而外觀內(nèi)飾等則是軟件。組成一輛汽車大概需要多少數(shù)量的零部件才能完成呢？據(jù)估計,典型的汽車由10,000多個不可拆卸的獨立部件組裝而成。

有多少零部件的組成部分，就有多少項對于每一個零部件的質(zhì)量審核。而這個過程，就是檢驗檢測。

汽車檢測 vehicle detection，是為確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查。汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長（或行駛里程的增加），其零件（配件）逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質(zhì)等，致使配合副間隙變大，引起運動松曠、振動、發(fā)響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術(shù)性能下降。汽車維護(hù)作業(yè)（或稱汽車保養(yǎng)作業(yè)）的核心是“維護(hù)”汽車技術(shù)狀況的完好。

質(zhì)檢天下整理了有關(guān)汽車檢測的常見檢測項目，如下

質(zhì)檢天下第三方檢測平臺匯聚了全國幾百家權(quán)威專業(yè)的實驗室檢測機(jī)構(gòu)，可以出具對汽車各零部件性能的CMA或者CNAS測試報告。

如某檢測實驗室汽車配件檢測項目及標(biāo)準(zhǔn)

高溫檢測

電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法 試驗B：高溫 GB/T 2423.2-2008

環(huán)境試驗---第2-2部分：試驗方法---試驗B：高溫 IEC 60068-2-2:2007

道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第4部分：氣候負(fù)荷 GB/T 28046.4-2011 5.1.2

道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第4部分：氣候負(fù)荷 ISO 16750-4:2010 5.1.2

電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng) 第2部分:試驗方法 GB/T18488.2-2015 9.2

汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件 QC/T 413-2002 4.10.2

鹽霧檢測

電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng) 第2部分:試驗方法 GB/T18488.2-2015 9.6

基礎(chǔ)環(huán)境試驗程序---第2部分：試驗方法---試驗Ka：鹽霧 IEC 60068-2-11:1981

電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分: 試驗方法 試驗Ka：鹽霧 GB/T 2423.17-2008

汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件 QC/T 413-2002 4.13電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng) 第2部分:試驗方法 GB/T18488.2-2015 9.6

道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第4部分：氣候負(fù)荷 ISO 16750-4:2010 5.5.2

道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗 第4部分：氣候負(fù)荷 GB/T 28046.4-2011 5.5.2等等。具體以實驗室檢測范圍為準(zhǔn)。

汽車質(zhì)量問題，其實一直存在。

在2015年初，路虎極光車型其搭載的9AT變速箱被爆出現(xiàn)嚴(yán)重問題，包括無法換擋、跳擋、變速箱異常損壞等問題。而更換維修變速箱需要非常高昂的費用，且無法解決存在的問題。

2013年，江淮汽車被爆同悅等車型出現(xiàn)了數(shù)例新車車身生銹的案例。在央視等數(shù)家媒體報道曝光后，被證實其廠家的確是為了節(jié)省成本，使用普通鋼板替代了防腐性更強(qiáng)的鍍鋅鋼所致。

相比于大眾速騰的斷軸事件，相信大眾DSG變速器事件更多人熟知。早在2008年，大眾在美國市場就因為DSG變速箱問題開始了車輛召回。在三年后，搭載大眾DSG 7速干式雙離合變速器的車型在國內(nèi)大范圍出現(xiàn)抖動、失去動力等問題。

我們希望汽車成為我們出行的安心之選，那么質(zhì)量就必須過關(guān)。檢驗檢測，為質(zhì)量把關(guān)！